Ford GT – Detroit Autoshow 2015

Intre 12 si 25 ianuarie are loc la Detroit North American International Auto Show, NAIAS 2015.

Intre premierele si lasarile zilnice, presa de pretutindeni a remarcat una deosebita: lansarea noului Ford GT. Masina arata cam asa:

ford-gt-1
Ford GT 2015

 Productia monstrului va incepe anul viitor, an in care Ford sarbatoreste victoria istorica de la LeMans asupra Ferrari.

Motorul este dispus in spatele cockpit-ului, caracteristicele acestui bolid aratand in felul urmator:

– motor twin-turbocharged EcoBoost V6 de 3.5 litri;

– 600 de cai putere (desi in practica Ford spune ca ar fi mai multi);

Cockpitul din fibra de carbon este lucrat cu o mare atentie la detalii, altfel nu ar fi aratat astfel:

ford-gt-4
Ford GT 2015

Nu au fost comunicate preturi de niciun fel inca, dar probabil vorbim de sute de mii de dolari.

Sursa poze: Business Insider

Stergatoare parbriz Volkswagen Golf V

Spuneam zilele trecute ca imi caut una-alta pentru masina.

Prima achizitie au fost stergatoarele.

Dupa ce m-am documentat si rasdocumentat (nu orice stergatoare de Golf V mi se potriveau, trebuia sa tin cont de luna si anul in care a fost produsa masina), m-am apucat sa caut.

Am mers prin magazine specializate pana am capiat si pana la urma tot pe sfantul internet am gasit: www.autopiesa.ro

Mi-am luat Bosch (am auzit ca sunt cele mai bune si functionez pe principiul dai un ban da’ stii ca face). Faza a fost ca pe site-ul cu pricina am gasit stergatoare Bosch la preturi mai mici decat am gasit la altii Valeo sau alte marci! Pe mine m-au costat 105 lei ambele stergatoare fata, in timp ce am gasit Valeo la 161 lei in alte magazine!

Cu montajul a fost alta poveste. Neamtul a trebuit sa introduca el o inginerie, nu poti sa-ti schimbi oricum stergatoarele la masina (adica nu in modul clasic in care credeam eu ca poti sa o faci).

Iata aici un filmulet edificator:

Deci: contact ON/OFF, pozitionarea temporizatorului pe maxim si apoi apasat maneta stergatoarelor. In acest fel stergatoarele se ridica si se blocheaza in pozitie verticala, facand schimbarea lor foarte usoara.

Sper ca v-a folosit!

V-am pupat! 😉

Habemus masinuta!

Visul meu de câțiva ani s-a împlinit la zi mare: de Sf. Dumitru am reușit să-mi iau mașină!

Este un Volkswagen Golf V, motor pe motorină 1.9 TDI de 105 cai, climatronic, încălzire în scaunele din față, geamuri electrice față-spate, torpedou refrigerat, din 2005, achiziționată cu 5000 de euro + taxa de înmatriculare, 77.000 km la bord, impecabilă la exterior si gri metalizat la culoare. Achiziționată la zi mare, cum am zis, a trebuit să poarte și-un nume accordingly: așa că l-am numit Mitică 🙂 !

Am umblat pentru toate cele toată săptămâna trecută pentru a o pune în circulație, joi a fost totul gata. Nu mai vreau însă să știu de acte, drumuri și cozi după experiența respectivă. Plus că nu e ghișeu să nu-ți ceară minim 100 lei…

Am avut și aventuri neplăcute și asta tot săptămâna trecută: mi l-au ridicat pe Mitică! În sectorul 4, pe Șincai, din vina mea, ce-i drept! Alte 5 milioane și 5 puncte de penalizare (mie Plutonierul Smochină, așa îl chema, jur, mi-a aplicat “decât” 4 puncte).

Nu știu dacă mă credeți, dar mai mult de pozele de mai jos nu am altele mai ca lumea cu el, chiar nu l-am pozat cum trebuie, avem o poză făcută seara prin telefon de mine și alta de Ciupercutza exact în ziua în care l-am luat, de aceea promit să revin cu un post dedicat cu poze cu vedeta familiei! 🙂 Numărul este cel vechi, acum are unul nou… 🙂

Mitica1Mitica2

Primul drum mai lung a fost făcut chiar ieri când am dat o fugă până la Sinaia și-napoi. Pe autostradă, Mitică mi-a arătat la consum frumoasa cifră de 3,5 litri/100 km. Prin oraș, cu un începător ca mine la volan, se duce în 7 și ceva…

Sunt mulțumit și mândru de Mitică, sper să mă ducă prin locuri multe și frumoase, ca să v-arăt și vouă minuni fotografiate de-a lungul și de-a latul țării!

Hai, v-am pupat! 🙂

 

BUCHAREST WHEELS ARENA 2013

BUCHAREST WHEELS ARENA este un eveniment de trei zile (anul ăsta a fost în weekend-ul care tocmai s-a încheiat, de vineri până duminică).

Să fiu sincer nu auzisem de el, deși orașul (am văzut apoi) era împânzit de postere care îl anunțau. Dar de, era pentru urechile celor pasionați de drift&stuff, ori eu, ca pacifist, mai rar mă văd respirând fum de cauciuc ars într-o zi călduroasă de mai.

Noroc cu Mihai! El ne-a spus de eveniment, el ne-a dus acolo!

Lume – ca la circ, mici, bere, motoare pe două, trei sau patru roți, mașini tunate (de la Jaguar, trecând prin Ursuleți și Pisicuțe, până la Logane cu pretenții).

A fost și un colț rezervat copiilor pe skate-board-uri sau BMX-uri, si au fost, să nu uităm, hostesse din plin!

Atracția zilei de duminică s-a dovedit a fi pentru noi nu cursa de off-road, nu cea de motociclete ci… demonstrațiile de drift:

Apropos, șoferul mașinii roșii care apare in video-ul de mai sus are venerabila vârstă de… 17 ani!

Ca o cireașă de pe tort am avut parte de o reprezentație pe două roți (mai mult pe una) din partea campionului mondial de giumbușlucuri pe motocicletă (Stunt Bike), Chris Pfeifer. Omul știe ce să facă cu un bolid pe două roți, ne-a lăsat cu gura căscată mai ales că ne-am dat seama că a merge pe o roata, pe motocicletă, fără mâini presupune un asemenea echilibru mental și fizic cum puțini atleți dețin. Bravo lui, am avut noroc să-l vedem.

Am ajuns acasă la limită, odată cu ploaia de 5 (mai nou in București plouă după program…).

Hai, v-am pupat! 😉

 

Programul RABLA 2013

demolished  Cars and scrap metal ready to be shipped - amsterdamO veste bună pentru cei ce vor să-şi achiziţioneze maşini noi anul acesta: programul RABLA se relansează începând cu 15 aprilie 2013.

Modul de funcţionare s-a simplificat după părerea mea şi este următorul: pentru fiecare maşină dusă la casat, proprietarul acesteia primeşte un voucher în valoare de 1500 de euro, respectiv 6500 lei. Acest voucher este transmisibil şi poate fi folosit la achiziţionarea unei maşini noi. Se va putea folosi un singur voucher per maşină nouă achiziţionată.

Bugetul pe care statul îl alocă în acest an nu a fost comunicat deocamdată, se ştie că va fi mai mic sau egal cu cel de anul trecut, în niciun caz mai mare. Anul trecut, din Fondul de Mediu s-a alocat pentru derularea Programului “Rabla” un buget de 171.000.000 lei, din care s-au cheltuit 153.888.600 lei.

Deşi copiat după modelul programelor din anii trecuţi, noul program va avea altă denumire deoarece în cadrul său vor fi acordate şi bonusuri de 2500 de euro pentru achiziţionarea de maşini electrice.

Numărul total de maşini casate de la lansarea, în 2009 a programului Rabla este de 335.822, iar cel al maşinilor noi achiziţionate prin acelaşi program este de aproape 120.000 de unităţi.

Consider că e un lucru bun faptul că s-a luat decizia de continuare a programului, rezultatele sale fiind sensibil vizibile pe şosele şi în parcări. Totodată, acesta va revitaliza şi importurile şi cifrele de afaceri ale comercianţilor de autoturisme, lucru care este benefic oricărei economii.

Hai, v-am pupat! 🙂

Sursa foto.

Salonul Auto – Moto, București 2013

Dacă acum un an scriam aici că nu am înțeles care a fost scopul organizării SIAMB, pot spune că nici anul acesta fratele mai mic al Salonului Auto de la Romaero nu a avut un țel prea bine definit.

E drept, organizarea a for parcă mai bună, tot în Piața Constituției s-a ținut, însă plictisul celor prezenți din partea expozanților precum și sărăcia la nivelul exemplarelor expuse mi-a lăsat și anul acesta un gust amar.

Ca și anul trecut, au strălucit prin absență importatorii mărcilor importante (Porsche, BMW, Mercedes). Am avut și o premieră (am văzut Opel Adam și mi-a plăcut), l-am tot pozat, cred că cea mai reușită fotografie e asta:

Opel Adam

Ca și data trecută, atmosfera imprimată târgului de angajații firmelor prezente chiar a fost aiurea. Am prins angajați ce încercau să ne povestească despre mașina din stand și care nu erau în largul lor dacă îi luai mai în amănunt, am fost dezamăgit că Opelul nu a adus noul Corsa, ci a preferat să aducă un model tunat cu 4000 de km la bord în speranța că-l vând din stand… Românisme!

La capitolul surprize plăcute am remarcat standul Volvo care emană aceeași distincție și rafinament chiar dacă mai nou aparțin unor chinezi. Mașina-vedetă a târgului pentru mine a fost un maiestuos Volvo V40 D3, așa arată:

Volvo V40 D3

Nu am avut ce remarca la capitolul hostesse, deși am înțeles că a fost mare concurs mare. Totuși, una dintre ele putea fi remarcată, însă la “așa nu”. Era o tipă la vreo 30 de ani, cu față consumată și cu implanturi de silicon mult prea inestetice ca să încânte pe cineva.

La capitolul mașini noi de lux am remarcat un Jaguar care parcă stătea stingher între suratele sale cu tabla subțire:

Jaguar

De rest, așa, pentru final, două-trei mașini care apar la fiecare salon auto de la noi așa cum apare un ziarist batrân la orice pișcotăreală:

_DSC0237_DSC0241

A, și era să uit și nu era frumos: un McLaren Mercedes SLR de toată frumusețea a mai ostoit dorul de spectaculos al vizitatorului de rând.
_DSC0238

Cam așa a arătat Salonul Auto Moto 2013, dacă aș fi închis ochii anul trecut și i-aș fi deschis anul acesta, iar în timpul acelei clipe aș fi fost transportat în timp, n-aș fi văzut deosebiri…

Hai, v-am pupat! 😉