Category: Auto

Intre 12 si 25 ianuarie are loc la Detroit North American International Auto Show, NAIAS 2015.

Intre premierele si lasarile zilnice, presa de pretutindeni a remarcat una deosebita: lansarea noului Ford GT. Masina arata cam asa:

 Productia monstrului va incepe anul viitor, an in care Ford sarbatoreste victoria istorica de la LeMans asupra Ferrari.

Motorul este dispus in spatele cockpit-ului, caracteristicele acestui bolid aratand in felul urmator:

– motor twin-turbocharged EcoBoost V6 de 3.5 litri;

– 600 de cai putere (desi in practica Ford spune ca ar fi mai multi);

Cockpitul din fibra de carbon este lucrat cu o mare atentie la detalii, altfel nu ar fi aratat astfel:

Nu au fost comunicate preturi de niciun fel inca, dar probabil vorbim de sute de mii de dolari.

Sursa poze: Business Insider

BUCHAREST WHEELS ARENA este un eveniment de trei zile (anul ăsta a fost în weekend-ul care tocmai s-a încheiat, de vineri până duminică).

Să fiu sincer nu auzisem de el, deși orașul (am văzut apoi) era împânzit de postere care îl anunțau. Dar de, era pentru urechile celor pasionați de drift&stuff, ori eu, ca pacifist, mai rar mă văd respirând fum de cauciuc ars într-o zi călduroasă de mai.

Noroc cu Mihai! El ne-a spus de eveniment, el ne-a dus acolo!

Lume – ca la circ, mici, bere, motoare pe două, trei sau patru roți, mașini tunate (de la Jaguar, trecând prin Ursuleți și Pisicuțe, până la Logane cu pretenții).

A fost și un colț rezervat copiilor pe skate-board-uri sau BMX-uri, si au fost, să nu uităm, hostesse din plin!

Atracția zilei de duminică s-a dovedit a fi pentru noi nu cursa de off-road, nu cea de motociclete ci… demonstrațiile de drift:

Apropos, șoferul mașinii roșii care apare in video-ul de mai sus are venerabila vârstă de… 17 ani!

Ca o cireașă de pe tort am avut parte de o reprezentație pe două roți (mai mult pe una) din partea campionului mondial de giumbușlucuri pe motocicletă (Stunt Bike), Chris Pfeifer. Omul știe ce să facă cu un bolid pe două roți, ne-a lăsat cu gura căscată mai ales că ne-am dat seama că a merge pe o roata, pe motocicletă, fără mâini presupune un asemenea echilibru mental și fizic cum puțini atleți dețin. Bravo lui, am avut noroc să-l vedem.

Am ajuns acasă la limită, odată cu ploaia de 5 (mai nou in București plouă după program…).

Hai, v-am pupat! 😉

 

O veste bună pentru cei ce vor să-şi achiziţioneze maşini noi anul acesta: programul RABLA se relansează începând cu 15 aprilie 2013.

Modul de funcţionare s-a simplificat după părerea mea şi este următorul: pentru fiecare maşină dusă la casat, proprietarul acesteia primeşte un voucher în valoare de 1500 de euro, respectiv 6500 lei. Acest voucher este transmisibil şi poate fi folosit la achiziţionarea unei maşini noi. Se va putea folosi un singur voucher per maşină nouă achiziţionată.

Bugetul pe care statul îl alocă în acest an nu a fost comunicat deocamdată, se ştie că va fi mai mic sau egal cu cel de anul trecut, în niciun caz mai mare. Anul trecut, din Fondul de Mediu s-a alocat pentru derularea Programului “Rabla” un buget de 171.000.000 lei, din care s-au cheltuit 153.888.600 lei.

Deşi copiat după modelul programelor din anii trecuţi, noul program va avea altă denumire deoarece în cadrul său vor fi acordate şi bonusuri de 2500 de euro pentru achiziţionarea de maşini electrice.

Numărul total de maşini casate de la lansarea, în 2009 a programului Rabla este de 335.822, iar cel al maşinilor noi achiziţionate prin acelaşi program este de aproape 120.000 de unităţi.

Consider că e un lucru bun faptul că s-a luat decizia de continuare a programului, rezultatele sale fiind sensibil vizibile pe şosele şi în parcări. Totodată, acesta va revitaliza şi importurile şi cifrele de afaceri ale comercianţilor de autoturisme, lucru care este benefic oricărei economii.

Hai, v-am pupat! 🙂

Sursa foto.

Dacă acum un an scriam aici că nu am înțeles care a fost scopul organizării SIAMB, pot spune că nici anul acesta fratele mai mic al Salonului Auto de la Romaero nu a avut un țel prea bine definit.

E drept, organizarea a for parcă mai bună, tot în Piața Constituției s-a ținut, însă plictisul celor prezenți din partea expozanților precum și sărăcia la nivelul exemplarelor expuse mi-a lăsat și anul acesta un gust amar.

Ca și anul trecut, au strălucit prin absență importatorii mărcilor importante (Porsche, BMW, Mercedes). Am avut și o premieră (am văzut Opel Adam și mi-a plăcut), l-am tot pozat, cred că cea mai reușită fotografie e asta:

Ca și data trecută, atmosfera imprimată târgului de angajații firmelor prezente chiar a fost aiurea. Am prins angajați ce încercau să ne povestească despre mașina din stand și care nu erau în largul lor dacă îi luai mai în amănunt, am fost dezamăgit că Opelul nu a adus noul Corsa, ci a preferat să aducă un model tunat cu 4000 de km la bord în speranța că-l vând din stand… Românisme!

La capitolul surprize plăcute am remarcat standul Volvo care emană aceeași distincție și rafinament chiar dacă mai nou aparțin unor chinezi. Mașina-vedetă a târgului pentru mine a fost un maiestuos Volvo V40 D3, așa arată:

Nu am avut ce remarca la capitolul hostesse, deși am înțeles că a fost mare concurs mare. Totuși, una dintre ele putea fi remarcată, însă la “așa nu”. Era o tipă la vreo 30 de ani, cu față consumată și cu implanturi de silicon mult prea inestetice ca să încânte pe cineva.

La capitolul mașini noi de lux am remarcat un Jaguar care parcă stătea stingher între suratele sale cu tabla subțire:

De rest, așa, pentru final, două-trei mașini care apar la fiecare salon auto de la noi așa cum apare un ziarist batrân la orice pișcotăreală:

A, și era să uit și nu era frumos: un McLaren Mercedes SLR de toată frumusețea a mai ostoit dorul de spectaculos al vizitatorului de rând.

Cam așa a arătat Salonul Auto Moto 2013, dacă aș fi închis ochii anul trecut și i-aș fi deschis anul acesta, iar în timpul acelei clipe aș fi fost transportat în timp, n-aș fi văzut deosebiri…

Hai, v-am pupat! 😉